Весы вагонные одно, двух и трехплатформенные бесфундаментные

Весы вагонные одноплатформенные фундаментные

Весы вагонные двухплатформенные фундаментные

ВЕСЫ ЭЛЕКТРОННЫЕ ВАГОННЫЕ ОДНОПЛАТФОРМЕННЫЕ(реконструкция)


ВЕСЫ ЭЛЕКТРОННЫЕ ВАГОННЫЕ ПЛАТФОРМЕННЫЕ БЕСФУНДАМЕНТНЫЕ получить изображение

Двухплатформенные вагонные весы состоят из двух омоноличенных взвешивающих модулей, встраиваемых в железнодорожное полотно. В зависимости от типов взвешиваемых вагонов весы каждой модели могут комплектоваться взвешивающими модулями разной длины:

4500 х 2200 мм + 4500 х 2200 мм
4500 х 2200 мм + 5500 х 2200 мм
5500 х 2200 мм + 5500 х 2200 мм
4500 х 2200 мм + 4500 х 2200 мм + 5500 х 2200 мм

В случае взвешивания составов, в которых могут быть вагоны, тележки которых разнесены на большее расстояние, может применяться трехплатформенная компоновка весов.

В каждом модуле весов используется 4 тензодатчика, информация о массе выдается на электронный терминал СТТ-1. Весы имеют стандартный интерфейс RS-232C.

Предлагаемые варианты компоновки взвешивающих модулей охватывают все виды выпускаемых и выпускавшихся вагонов.
Весы не имеют кессона и не требуют фундаментных работ, что позволяет их установку в течение 2-3 дней.

Взвешивание в статике (т. е. с остановкой вагона на весоприемных платформах) может быть рекомендовано для погрузочно-разгрузочных работ на предприятиях. При этом достигается максимальная точность взвешивания.

Комплект документации на строительные работы:

а) выбор учаска установки весов-134кб
б) устройство котлована-148кб
в) устройство дренаж-96кб
г) расчет необходимой конфигурации весов в зависимости от типа вагонов-188кб
д) выбор конфигурации и компоновки вагонных модульных весов-191кб
е) схема этапов установки весового модуля-117кб

Весы внесены в Госреестр Украины под № У 1431-01.

в начало страницы

Платформа весов представляет собой сварную металлоконструкцию длиной от 9 до 15,5 метров. В состав весов входят также четыре тензометрических датчика с узлами их встройки и электронный терминал.

В весах используются датчики СТД-17 от ООО "Петровес" или RL75223 производства фирмы Rice Lake Weighing Systems, США. Датчики доказали свою исключительную точность и надежность при эксплуатации в течение многих лет в условиях предельных нагрузок и неблагоприятных внешних факторов, таких, как повышенная влажность, повышенная (а также пониженная в зимних условиях) температура окружающей среды. Тензодатчики международный сертификат NTEP 1:10,000 класс IIIL, степень защиты от воздействия окружающей среды - IP67, материал - стальной сплав, исполнение взврывобезопасное.

Электронный терминал СТТ-1 выводит цифровую информацию на 6-ти сегментное табло (тип табло - люминесцентное, цвет свечения - красный, высота знаков - 15 мм) и имеет стандартный интерфейс RS-232C для подключения к компьютеру. Этот терминал отлично зарекомендовал себя при работе с любыми датчиками, применение его в течение более 5-ти лет в электронных весах, усовершенствование в течение этого времени обусловило его высокую надежность. Степень защиты IP54, для пылевлагозащищенного исполнения - IP67.

Узлы встройки разработаны с учетом всех факторов воздействия на датчик и выполнены таким образом, чтобы максимально защитить тензодатчик от воздействия различных нагрузок во всех направления их воздействия.

В весах предусмотрен интерфейс RS-232C.


Весы внесены в Госреестр Украины под № У 1431-01.

ВЕСЫ ЭЛЕКТРОННЫЕ ВАГОННЫЕ ДВУХПЛАТФОРМЕННЫЕ ФУНДАМЕНТНЫЕ



ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ВЕСОВ:

• Наибольший предел взвешивания - 150 тонн (200 тонн).
  
• Наименьший предел взвешивания: 20е.
  
• Перегрузочная способность - 150 %.
  
• Способ взвешивания вагонов - повагонное статическое взвешивание;
  
• Скорость транзитного прохода вагонов без взвешивания: до 40 км/ч.
  
• Направление движения при взвешивании двухстороннее.
  
• Погрешность взвешивания в статике - по ГОСТ 29329.
  
• Длина платформ - две по 5,5 м или две по 7,5 м (для восьмиосных вагонов)
  
• Количество тензодатчиков в одной платформе: 4.
  
• Диапазон рабочих температур:
  • для взвешивающего модуля с тензометрическими датчиками: от -30 до +50 С ;
    
  • для электронного терминала : от -10 до +40 С.
    
• Параметры электрического питания :
  • напряжение переменного тока : 220 В +10/ -15% ;
    
  • частота : 50 Гц .
    
  • потребляемая мощность весов: - 10 Вт .
    
• Поверка производится в соответствии с ГОСТ 8.453-82 .

Весы внесены в Госреестр Украины под № У 1431-01.

Относительно способа взвешивания:

На протяжении 5-ти лет проведен анализ работоспособности и соответствия метрологических характеристик установленных нами вагонных весов на различных предприятиях в различных условиях эксплуатации. На основании этого можно сделать несколько важных выводов:

• Весы надежно и стабильно работают на предельных нагрузках.
  
• Конструкция весов полностью защищает тензометрический блок от перегрузок во всех направлениях за счет исполнения модулей встройки тензодатчиков.
  
• Оптимальным и единственно правильным способом взвешивания является взвешивание в статике, особенно для взвешивания цистерн с жидким содержимым. Взвешивание в динамике неприемлемо вследствие того, что получаемая точность при взвешивании не может удовлетворить ни отправителя, ни получателя груза, вследствие этого взвешивание в динамике не может применяться в весах, используемых для коммерческих целей.

в начало страницы

ВЕСЫ ЭЛЕКТРОННЫЕ ВАГОННЫЕ ОДНОПЛАТФОРМЕННЫЕ
(реконструкция)


Платформа для весов выполняется на основе имеющейся платформы механических весов. Платформа реконструируется под устанавливаемые узлы встройки тензодатчиков. В состав весов входят также четыре тензометрических датчика и электронный терминал.

В весах используются тензометрические датчики RL75223 производства фирмы Rice Lake Weighing Systems, США.
Электронный терминал СТТ-1 выводит цифровую информацию на 6-ти сегментное табло и имеет стандартный интерфейс RS-232C для подключения к компьютеру.

Узлы встройки разработаны с учетом всех факторов воздействия на датчик и выполнены таким образом, чтобы максимально защитить тензодатчик от воздействия различных нагрузок во всех направления их воздействия.

План работы Подрядчика с Заказчиком:

1. После подписания сторонами Договора Заказчиком Подрядчик в течении 6…10 календарных дней присылает своего представителя для определения объема подготовительных и строительных работ, составляет техзадание на выполнение работ и передает техническую документацию в соответствии с которыми Заказчик производит данные работы.
   
2. После проведения подготовительных работ связанных со строительством фундамента Заказчик телеграммой или факсом вызывает представителей Подрядчика для проведения работ по монтажу железнодорожных весов, а также разрабатывает техническое задание на программное обеспечение.
   
3. Подрядчик обязуется в течении 6 календарных дней после получения телеграммы выслать своих представителей для проведения работ по монтажу и в течении 3 (трех) календарных дней по приезду выполнить объем работ по монтажу весов и передаче их Заказчику.
   
4. Заказчик для выполнения Подрядчиком работ по монтажу весов предоставляет:
   а) ЖД кран, сварочное и газо-резательное оборудование, домкраты гидравлические г.п. не менее 5 тн - 4 шт., бригаду подсобных рабочих (в том числе сварщик, резчик, стропальщик) и образцовые средства измерения массы для проведения поверочных работ;
   б) выполняет объем подготовительных и строительных работ, назначает ответственное лицо
   в) обеспечивает доставку Оборудования со своего склада к месту проведения работ
   г) обеспечивает сохранность Оборудования.
   д) вызвает и доставляет представителя УкрЦСМ на место проведения работ.
   
5. Обучение эксплуатационного персонала Подрядчик проводит во время выполнения работ по монтажу.
   
6. Для обучения ремонтного персонала Заказчик направляет Подрядчику своих специалистов. Командировочные расходы Заказчик берет на себя.
   

в начало страницы